Lucrările de reparație a segmentului de cale ferată din zona satului Văleni, aflat pe tronsonul feroviar Cahul-Giurgiulești, sunt acum în faza de pregătire.
Recent, o echipă formată din reprezentanți ai companiei de proiectare și ai Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova”, însoțiți de viceprim-ministrul Vladimir Bolea, au efectuat o vizită la fața locului pentru a verifica stadiul pregătirilor necesare demarării lucrărilor, anunță Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
Progresul lucrărilor de pregătire pe tronsonul Cahul – Giurgiulești
Până în prezent, au fost finalizate studiul topografico – geodezic și analiza mișcărilor de teren cauzate de surpări.
În zilele următoare, se va încheia și studiul geologico-ingineresc, urmat de testele de laborator asupra probelor de sol recoltate din zona afectată.
Aceste analize sunt esențiale pentru stabilirea metodelor de consolidare a solului și a terasamentului.
Soluțiile tehnice propuse
Pe baza rezultatelor testelor, vor fi adoptate soluțiile optime pentru consolidarea terenului.
Terasamentul va fi întărit cu o prismă de balast din piatră spartă, peste care se vor monta șinele și traversele din beton armat.
De asemenea, vor fi determinate adâncimile pentru injectarea piloților sol-ciment, astfel încât infrastructura să fie stabilizată pe termen lung.
Paralel, se finalizează studiile hidraulice și hidrologice ale râului Prut, pentru a asigura protecția terasamentului în fața eroziunii.
Obiectivul: redeschiderea circulației până în toamnă
Viceprim-ministrul Vladimir Bolea a subliniat importanța acestui proiect și a cerut ca circulația pe acest sector feroviar să fie reluată până în toamna anului 2025.
„Reparația porțiunii de cale ferată, de aproximativ 300 de metri, din zona satului Văleni, este unul dintre obiectivele strategice la care se lucrează intens. Reabilitarea acestui tronson va permite redeschiderea lanțului logistic de ocolire feroviară a teritoriului Ucrainei, reducând sarcina transportului rutier de mărfuri asupra infrastructurii rutiere din sudul Republicii Moldova”, a precizat acesta.
Finanțare și dificultăți anterioare
Reparațiile sunt necesare din cauza deteriorărilor cauzate de surpările de teren din 2022.
Comisia pentru Situații Excepționale a alocat în august 2023 un buget de 60 de milioane de lei pentru acest proiect.
Inițial, o companie selectată în urma licitației din toamna anului 2023 nu a respectat termenele stabilite pentru proiectare, ceea ce a dus la reluarea procesului de selecție.
Astfel, în decembrie 2024, o nouă companie a fost desemnată pentru realizarea cercetărilor și lucrărilor pregătitoare.
Finalizarea acestui proiect va avea un impact semnificativ asupra transportului de marfă și a conexiunilor feroviare din regiune, consolidând infrastructura feroviară a Republicii Moldova.
V-ar putea interesa și acest articol: Centru de Dezvoltare a Afacerilor inaugurat la Crihana Veche.
